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观车·论势||不召回罚3万，力道大吗？

在用车如何减碳？主要还是少用车和燃油车的排放性能完好如初。少用车归交管部门管，新车的排放性能归工信部管，在用车的排放性能则归环保部门和市场监管部门管。

实现汽车强国梦十年可期 ——观上海车展自主品牌变化有感

国际车展作为汽车行业发展的风向标，看车展也是在看行业变化、看未来趋势。在今年的上海车展上，中国自主品牌车企有何亮点？跨国车企展现出了什么样的势头？

环保导向将有新变化——读习近平主席“领导人气候峰会”讲话所想

4月22日晚，国家主席习近平在北京以视频方式出席了“领导人气候峰会”，发表了题为《共同构建人与自然生命共同体》的重要讲话。

鼓励汽车消费应先化解停车难、停车贵问题

如果不解决全国大中小城市普遍存在的车位短缺现象，刺激汽车消费只会加重城市停车难问题，同时也因为停车难阻碍扩大汽车消费

特斯拉“迷恋”当休矣！

中国新能源汽车市场已是百花齐放，信任的透支是有限度的，当开拓者的光环褪去，傲慢的特斯拉，不尊重中国消费者的特斯拉，不必迷恋。

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