本届上海车展，刚刚完成合并的邦迪汽车系统携Bake line制动管、Fuel line燃油管、Fuel tank燃油箱、高压燃油输送系统等最新产品和技术亮相，以积极的创新战略应对中国汽车市场的需求。

垂直整合和纵向一体化能力是在中国发展优势

今年4月，TI Fluid Systems与ABC Technologies合并为TI Automotive（中文名：邦迪汽车系统）。合并后的TI Automotive年营收达到54亿美元，业务覆盖全球二十多个国家及地区，拥有34600名员工，及超过120座工厂。合并以后，邦迪汽车系统有更大、更强、更多样化的业务机会。“我们将为客户提供更好的产品和服务，产生一加一大于二的效果。”邦迪汽车系统亚太区总裁Henri Tsang表示。

邦迪汽车系统首席技术官Johannes Helmich进一步介绍，两家企业的整合将进一步提升邦迪汽车系统在产品和生产方面的垂直整合水平，同时，提升制造效率。“这种协同效应将加速我们为中国客户提供具有成本竞争力技术的战略。我们共同拥有更丰富的产品组合，并在电动化转型中占据有利位置。这一结合的专业能力也让我们成为具有全球化雄心的中国客户的理想合作伙伴。凭借我们本地化的知识、供应链及已有的产业布局，我们可以助力客户拓展国际市场。”

“在中国深耕40年的邦迪汽车系统，深知‘天下武功唯快不破’的道理。”邦迪汽车系统全球副总裁兼中国区总裁鲍建生表示，在中国40年的发展，邦迪汽车系统的“Local for Local”理念，在技术、服务、人力等方面都积累了本土能力。叠加快速工业化，深度国产化，垂直整合和纵向一体化能力，形成邦迪在中国发展的优势。

“积极拥抱变化、勇于创新，是1985年来到中国的邦迪汽车系统得以在中国快速发展的支撑。“而坚持工匠精神的经营理念将帮助这家百年企业更好的走向下一个100年。推动应中国汽车行业电动化、智能化的快速发展，开发新产品。”Henri Tsang对邦迪汽车系统在中国的发展充满信心。

ITMS 集成式热管理系统

“创新是我们成功的核心”

“创新是我们成功的核心。有时它表现为研发出具有创新意义的全新热管理解决方案，有时则是对于现有技术的优化调整，以提升性能，满足本地需求或降低成本。”Johannes Helmich介绍，本次邦迪汽车系统参加上海车展的增强塑料高压油箱2.0（SPT 2.0）正是后者的典范，这是一款专为中国市场设计的增强塑料高压油箱。

面对电动化的快速发展，很多零部件供应商都面临转型的问题，邦迪汽车系统同样如此。“整车系统是需要随着主机场的架构进行调整的，灵活适应不同客户的需求，帮助邦迪汽车系统在电动化时代持续提升竞争力。”Henri Tsang表示，面对中国电动化的快速发展，邦迪汽车系统将紧跟前沿技术需求，根据主机厂的需求，在轻量化、空间有效利用、成本效益、安全性等方面持续创新，以更好的打开中国的新能源汽车市场。

Henri Tsang表示，为了更好的应对市场需求，TI Automotive会增加轻量化科技产品。以此次参展的Coolant line 冷却管为例，在轻量化方面就有不错的提升。车辆电动化之后，对轻量化的要求不断提升，邦迪汽车系统的耐冷却液多层塑料管路（GR MLT）最多六层的结构设计，选用不同塑料粒子可以适用于不同的温度范围，同时可以提供光管和波纹管两种外形以保证管路布置与形状设计的灵活性，为传统橡胶软管提供了更坚固、更轻量的替代方案。